أشاد فريق ريد بُل بمُحرّك هوندا الجديد، ضمن بطولة العالم للفورمولا واحد، معتبرًا إيّاه “شيئًا من الجمال”، وبأنّ الصانع الياباني وفّر أفضل توضيبٍ حظي به الفريق على الإطلاق.
في حين أنّ الحظيرة النمساويّة اعتبرت الانتقال إلى هوندا مشروعًا طويل الأمد للمنافسة على لقب البطولة، إلّا أنّها أشادت بالشراكة الأولى بشكلٍ كامل.
وحظيت ريد بُل بيومٍ أوّل مُشجّع للتجارب الشتويّة في برشلونة، حيث أكمل ماكس فيرشتابن 128 لفّة مُحقّقًا رابع أسرع الأزمنة.
وقال كريستيان هورنر مدير الفريق: “تُعدّ الطاقة عاملًا مُسيطرًا، لكن عليّ القول بأنّ تركيب هذا المحرّك في الهيكل هو أفضل ما حظينا به على الإطلاق”.
وأضاف: “عندما تنظر إلى مدى تنظيم التضمين في الهيكل، فذلك شيء من الجمال”.
وأردف: “قام فريق الهندسة بأكمله بالتعاون مع هوندا بعملٍ رائع على صعيد تركيب محرّك يبدو كما لو أنّه ساعة سويسريّة في القسم الخلفي من سيارتنا”.
وكان فرانز توست، مدير فريق تورو روسو التي تتزوّد سياراته هي الأخرى بمحرّكات هوندا، قد قال إنّه لا يعتريه شكٌ في أنّ فريق ريد بُل سيفوز بسباقات هذا العام.
وعندما سُئل من قبل موقعنا “موتورسبورت.كوم” عمّا إذا كان يتشارك تفاؤل توست، أجاب هورنر: “أنا متأكّدٌ من أنّ فرانز سيتواجد على منصّة التتويج هذا العام أيضاً”.
وأضاف: “من الرائع التحلّي بالحماس والتفاؤل الذي أظهره فرانز. نحن متحمّسون للعمل مع هوندا ضمن شراكة حقيقيّة، على عكس علاقة الزبون والمزوّد. ونحن نشعر بمكاسب ذلك حقًا”.
وأردف: “لن تكون عمليّة سريعة، ولا توجد رصاصة سحريّة، وأعتقد أنّه كلّما عرفت كلّ شركة الأخرى أكثر، أي نقاط قوّتها وضعفها، فتلك مسألة تنضج على مدار فترة من الوقت. لكنّنا لم نضع أيّ جدول زمني لذلك”.
كما كشف هورنر عن أنّ جهوزيّة هوندا للتجارب الشتويّة كانت أكثر تقدّمًا ممّا اختبره فريقه أثناء عمله مع رينو خلال الأعوام القليلة الماضية”.
وأكمل: “شاهدنا بالفعل مع تورو روسو العام الماضي قدر التقدّم الذي حقّقوه، وبالطبع كان قرارنا مبنيًا على ما يُمكننا رؤيته وقياسه. وعليّ القول بأنّنا منبهرون بما رأيناه حتّى الآن”.
واختتم حديثه بالقول: “هذه المرّة الأولى في 12 عامًا يحصل فيها مصنعنا على أربعة محرّكات كاملة. لم يسبق أن حدث ذلك”.
