تشهد العاصمة البريطانية لندن، غدا الثلاثاء، اجتماعا مهما وحاسما قد يغير الكثير في مستقبل سباقات سيارات فورمولا1 ، حيث تجتمع كل الأطراف المعنية باللعبة، وربما ينتهي الاجتماع بتغييرات جذرية فيما يتعلق بتخفيض تكاليف السباقات، وبساطتها، وكذلك عناصر الإثارة والتشويق بها.
ويجتمع مسؤولو الاتحاد الدولي لسباقات السيارات (فيا) ومجموعة سباقات فورمولا1، والفرق العشرة المنافسة، من أجل اتخاذ قرارات حاسمة في الوقت الذي تتزايد فيه التساؤلات حول الرياضة عالية التكاليف.
وقال جان تود، رئيس فيا، على هامش سباق الجائزة الكبرى الأسترالي الذي أقيم في افتتاح منافسات بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا1 هذا الموسم، إنه سيجرى تحديد حد أقصى للإنفاق إلى جانب قواعد جديدة للسيارات والمحركات وآلية جديدة لتوزيع العائدات.
وأضاف “علينا أن نجهز حزمة نهائية من أجل مناقشتها مع الفرق في 26 مارس.”
يشار إلى أن القواعد الجديدة سيجرى تطبيقها اعتبارا من 2021، وذلك بعد انتهاء فترة العمل بالاتفاقيات الحالية بنهاية موسم 2020، ومن المفترض التوصل إلى الاتفاقية الجديدة بحلول يونيو المقبل.
وبدت التغييرات الكبيرة أمرا ضروريا في الرياضة التي تشهد إنفاق الفرق الكبيرة، أمثال مرسيدس وفيراري وريد بول، مئات الملايين من الدولارات، كما تشهد استهلاك كميات هائلة من الوقود.
وبذلك بات من الضروري اتخاذ قرارات من شأنها تقليل التكاليف، وتعزيز التنافس والإثارة في السباقات، إلى جانب الاعتماد على التكنولوجيا الحديثة من أجل أن تصبح الرياضة أكثر ملاءمة للبيئة.
كذلك كشف بحث أجرته مؤسسة “يوجوف” في السوق الألمانية، بتفويض من وكالة الأنباء الألمانية (د.ب.أ)، أن 47 بالمئة من المشاركين يعتقدون أن منافسات فورمولا1 قد قضت وقتها، بينما يرى 36 بالمئة أن فورمولا1 لا تزال لها مكانة.
وتأتي التساؤلات والمخاوف في فورمولا1 في الوقت الذي تستعد فيه للاحتفال بالسباق رقم ألف في تاريخها، وذلك خلال سباق الجائزة الكبرى المقرر في شنغهاي في 14 أبريل المقبل والذي يحمل رقم 1000 منذ انطلاق المنافسات في عام 1950 .
وقال جان تود، الرئيس السابق لفريق فيراري، إن رياح التغيير هبت في الفترة الماضية بشكل أكثر قوة مما شهدته الأعوام الماضية.
وكان للإنفاق الهائل للفرق الثلاثة الكبيرة دور في تفوقها بفارق كبير على الفرق الأخرى، حيث باتت الفرق الصغيرة غير قادرة على تقليص الفارق.
وستكون القرارات المحتملة بشأن وضع سقف لحجم الإنفاق، ووضع قواعد جديدة من شأنها أن تقلص تلك الفجوة، بمثابة ضربة للفرق الكبيرة ، ولكن لم يتضح بعد ما إذا كانت هذه الفرق ستوافق أم لا.
واعترف تشيس كاري، رئيس المجموعة المالكة لحقوق سباقات فورمولا1، أن “عشرة آراء” تكون قائمة عند الدخول في التفاصيل، لكنه أضاف أيضا “لقد حققنا تطورا جيدا” في المحادثات.
ويشار إلى أن الاتحاد الدولي (فيا) لديه بدائل نظيفة للسباقات، والتي تتمثل في سباقات السيارات الكهربائية (فورمولا إي)، والتي تقام في عدة مدن منها هونج كونج ونيويورك وروما وباريس وبرلين، ولكن بعض المعنيين بفورمولا1 يقولون إن محطات توليد الكهرباء التي تنتج الطاقة الكهربائية لا تعمل بشكل نظيف أيضا.
